Анкара активізує переговори щодо розблокування Чорного моря

Через обстріли цивільних суден та припортової інфраструктури торговельне судноплавство у Чорному морі фактично паралізоване. Судна, що прямують до Одеси, зазнають атак з боку РФ, а ті, що йдуть до Новоросійська, — з боку українських сил. Унаслідок блокади в портах та елеваторах регіону застрягли майже 100 млн тонн сільгосппродукції, що загрожує її псуванням напередодні нового врожаю.

За даними міжнародних організацій, у Росії через рекордні врожаї та експортні обмеження заблоковано близько 60 млн тонн пшениці, в Україні — від 30 до 35 млн тонн зерна та олійних. До повномасштабного вторгнення Україна забезпечувала 46% світового експорту соняшникової олії, 12% кукурудзи та 9% пшениці, а частка Росії у світовому експорті пшениці становила близько 20%.

Нинішні переговори спираються на досвід Чорноморської зернової ініціативи 2022 року, яка дозволила уникнути катастрофічного стрибка цін. Після її зупинки Анкара знову виступила посередником для створення оновленої системи безпеки. Голова ради директорів Торгово-промислової палати Туреччини Тамер Киран повідомив, що урядовці підтвердили інтенсивні дискусії з обома сторонами, але точний графік завершення консультацій поки що невідомий. Дипломатичні канали між Анкарою, Києвом та Москвою залишаються відкритими цілодобово.

Президент Стамбульської асоціації експортерів зернових Казим Тайчи зазначив, що функціонування зернового коридору повністю припинено, а поставки з України та Росії до Туреччини зупинилися. Аграрії обох країн не можуть реалізувати врожай, а нові продажі заморожені. Оскільки Україна та РФ разом забезпечують 40% світових потреб у збіжжі, відсутність поставок уже спричинила зростання цін на 4–4,5%. Якщо проблему не вирішити протягом двох місяців, подорожчання може перевищити 10%, що найбільше вдарить по країнах Африки.

Для Туреччини ключовий ризик — загроза експорту переробленої продукції. Країна імпортує сировину з України та Росії, переробляє її і продає на світових ринках. Минулого року такий експорт приніс $13 млрд, і цьогоріч планувалися аналогічні показники. Тривале блокування коридору може призвести до втрати позицій, відновлення яких буде складним. Новий механізм безпеки у трикутнику Анкара–Москва–Київ має убезпечити цивільний флот і зняти загрозу з глобального продовольчого ринку.