23.09.2026 Одеса Report Новини Одеси та області

Експорт пшениці з рф обвалився: у вересні відвантаження скоротилися вчетверо

·274 слівредакція
Експорт пшениці з рф обвалився: у вересні відвантаження скоротилися вчетверо

У другій декаді вересня росія відправила на зовнішні ринки 347 тис. тонн пшениці проти 1,3 млн тонн за той самий період минулого року. Причиною називають удари по чорноморській портовій інфраструктурі.

За даними російського зернового союзу, у другій декаді вересня експорт пшениці з росії становив 347 тис. тонн, тоді як роком раніше за цей самий період було відвантажено 1,3 млн тонн. Загальний експорт основних зернових культур скоротився з майже 1,6 млн тонн до 381 тис. тонн.

Найпомітніше просів експорт через чорноморські порти. Через Новоросійськ перевалили 72,5 тис. тонн зерна — у 9,6 раза менше, ніж торік. Через Туапсе відвантажили 6,1 тис. тонн, що у 9,3 раза менше за минулорічний показник. Відвантаження ячменю впали у 9,9 раза — до 21,9 тис. тонн, а кукурудзи — у 3,3 раза, до 11,8 тис. тонн.

Директорка аналітичного департаменту російського зернового союзу Олена Тюріна прогнозує, що за підсумками всього вересня росія експортує не більш як 1 млн тонн пшениці. Для порівняння: торішній вересневий показник сягав 5,7 млн тонн.

Звузилося й коло покупців: кількість країн, які закуповують російську пшеницю, зменшилася з 29 до 8. Постачання до Єгипту впали у 3,6 раза — до 81 тис. тонн. Туреччина придбала лише 6,1 тис. тонн, хоч роком раніше закупила понад 200 тис. тонн.

У зерновому союзі зазначають, що країни, які скорочують закупівлі російської та української пшениці, починають шукати альтернативних постачальників — від Європи до Австралії.

Паралельно падає й ціна пшениці для російських виробників: вона знизилася до 105,7 долара за тонну проти 129 доларів у вересні 2025 року. За словами Тюріної, таких низьких вересневих цін у росії не фіксували останні вісім років.

Для Одещини та України загалом ця ситуація має подвійний ефект. З одного боку, скорочення російської пропозиції на світовому ринку може підтримати ціни на українське зерно та відкрити додаткові ніші для наших експортерів. З іншого — покупці, які шукають альтернативу, зважають і на ризики логістики в Чорноморському регіоні, тож конкуренція за увагу трейдерів залишається високою. Як розвиватиметься ситуація далі, залежатиме від безпеки судноплавства та стабільності портових операцій.

Читайте також