На Дунаї зникли пропозиції костерних перевезень з Ізмаїла та Рені

Експортери та перевізники, які працюють через українські порти на Дунаї, стикаються з серйозним ускладненням: пропозиції на костерні перевезення з Рені та Ізмаїла практично зникли з ринку. Така ситуація триває вже близько двох тижнів.

Головна причина — обмежена кількість доступних суден і зростання ризиків для виконання рейсів. Ключовою проблемою залишається накопичення флоту біля Сулінського каналу. Станом на 25 серпня понад 50 суден очікували на проходження, тоді як у напрямку українських дунайських портів щодня прямували лише 5–7 суден.

Судновласники змушені закладати у ставки додаткову плату за можливий простій. За оцінками фахівців, кожен день очікування судна обходиться приблизно у 5–8 тисяч доларів. Відповідно, тривалі затримки на Суліні безпосередньо впливають на вартість перевезень і лише посилюють дефіцит доступного тоннажу на дунайському напрямку.

Найближчими днями ситуація може ускладнитися через несприятливі погодні умови. Попередній досвід свідчить: масштабні затори на Сулінському каналі здатні паралізувати рух суден на тривалий час. У пікові періоди 2022–2023 років очікування на проходження каналу сягало понад місяць.

Для мешканців Одещини це означає подальше зростання логістичних витрат для місцевих експортерів, що може позначитися на цінах на зернові та інші товари, які відвантажуються через дунайські порти. Бізнес, що працює в Ізмаїлі та Рені, зараз змушений шукати альтернативні маршрути або закладати додаткові витрати у вартість продукції.