Порт «Усть-Дунайськ»: дослідники вказали на можливі ризики після приватизації

Оприлюднене міжнародне дослідження, підготовлене програмою Serious Organised Crime & Anti-Corruption Evidence при Університеті Бірмінгема, містить розділ, присвячений аналізу незаконних торговельних операцій у Чорному морі. У фокусі уваги авторів — мережа компаній Transship/Craneship, яку вони пов’язують із діяльністю в Україні, Росії та інших країнах.

Окрему увагу дослідники приділили порту «Усть-Дунайськ», який був приватизований. У звіті вказано на ознаки можливого операційного впливу структур, пов’язаних з Івановим, на роботу підприємства. Зокрема, йдеться про залучення компанії Craneship Ukraine до укладення договорів, обробки вантажів та кадрового забезпечення. Автори припускають, що формальний власник порту може залежати від технічних, кадрових і операційних ресурсів групи, що свідчило б про збереження фактичного впливу на господарську діяльність.

У звіті також згадується, що у 2026 році суд в Одеській області дозволив обшуки в приміщеннях, пов’язаних із бізнесом Андрія Іванова. Слідчі дії стосувалися перевірки його можливих зв’язків із портом, фактичного впливу на його роботу та обставин імовірного фінансування приватизації.

Дослідження базується на відкритих даних — корпоративних реєстрах, морських і торговельних базах, AIS-даних, супутникових знімках та журналістських матеріалах. Автори наголошують, що звіт не є судовим рішенням чи санкційним актом, а викладені зв’язки потребують перевірки правоохоронними органами.

Тепер постає питання, чи перевірять українські державні органи дотримання умов приватизації стратегічного порту, джерела її фінансування та можливі зв’язки компаній, залучених до роботи підприємства, із бізнесом у Росії та на тимчасово окупованих територіях.