Зерновий експорт залізницею дедалі більше йде через західний кордон
У першій половині вересня понад 80% залізничного експорту зерна з України пройшло через сухопутні переходи на західному кордоні, тоді як порти Великої Одеси майже втратили цей потік.
За даними щотижневого огляду Spike Brokers, за 15 днів вересня залізницею на експорт вирушило 422,4 тис. тонн зерна. Із цього обсягу 346,2 тис. тонн, тобто 82%, перетнули кордон на західних напрямках. Ще близько 65 тис. тонн експортували через Ізмаїл і Рені, а на портові станції Одеси припало лише 11,2 тис. тонн.
Загальний підвіз зерна залізницею до морських портів, разом із внутрішніми перевезеннями до Ізмаїла, становив близько 129,3 тис. тонн — на 29,5% менше, ніж за той самий період серпня. Дунайські порти отримали 118,1 тис. тонн, що на 11,5% менше місяць до місяця, а Велика Одеса — на 77,6% менше.
Відповідно зростає навантаження на західний кордон: середньодобова передача зернових через чотири основні напрямки сягнула 278,2 вагона, що на 44,2% більше, ніж у серпні. Найбільше приймає Словаччина — 82,5 вагона на добу, за нею йдуть Угорщина (66,2), Польща (65,1) та Румунія (64,4). Кількість вагонів, що накопичуються в напрямку кордону, зросла до 12 010, із них 2821 — із зерновими.
Це позначається і на загальних обсягах експорту. За 1–17 вересня Україна відвантажила 819,6 тис. тонн зернових: пшениці — 581,7 тис. тонн, кукурудзи — 203,2 тис. тонн, ячменю — 34,7 тис. тонн. За поточного темпу вересневий експорт орієнтовно становитиме 1,45 млн тонн — на 32% менше, ніж торік у вересні, і вдвічі менше, ніж у вересні 2024 року, коли відвантажили 3,07 млн тонн.
Найпомітніше сповільнилася кукурудза: її середньодобовий експорт упав приблизно вдвічі — з 15,1 тис. тонн у першій декаді до 7,5 тис. тонн за 11–17 вересня. Темп відвантажень пшениці майже не змінився і тримається на рівні близько 33,6 тис. тонн на добу.
Тим часом у портах Румунії планують розширити можливості для перевалки українських вантажів.
