Зупинка морського експорту може коштувати агросектору до $3 млрд

Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький попередив про значні фінансові втрати для аграріїв через зупинку суднозаходів до портів Великої Одеси. За його словами, прямі втрати галузі цього року можуть сягнути $3 млрд.

Причиною стала серія атак на цивільні судна та портову інфраструктуру. Лише у липні зафіксовано 35 атак на судна в портах, 22 удари по суднах у морі та 67 атак на портову інфраструктуру. Для порівняння, за весь 2025 рік таких атак на судна було лише 14.

Через загострення безпекової ситуації судновласники призупинили заходи до портів Великої Одеси. Майже два тижні жодне судно не заходило до них, тоді як в Україні триває активна фаза збирання врожаю. Під загрозою опинився експорт понад 30 млн тонн зернових та олійних культур — це близько половини прогнозованого врожаю.

Уже зараз закупівельні ціни на зернові та олійні культури знизилися в середньому на 30%. Це напряму впливає на доходи фермерів та їхню спроможність готуватися до наступного сезону.

Альтернативні маршрути — залізниця, автомобільні перевезення та Дунай — не можуть повністю компенсувати морський експорт. Пріоритетним напрямком залишається залізниця, але можливості Дунаю обмежують посуха та історично низький рівень води. Навіть після стабілізації ситуації альтернативні маршрути зможуть забезпечувати лише 50–55% місячної пропускної спроможності чорноморських портів, яка становить близько 6 млн тонн. Додаткові витрати для виробників сягатимуть $45–50 на кожній тонні.

«Альтернативи портам Одеси немає, якщо Україна має й надалі виконувати роль гаранта продовольчої безпеки», — зазначив Висоцький.

Навіть у разі негайного відновлення суднозаходів Україні знадобиться щонайменше місяць, щоб повернутися до попередніх темпів експорту. Це означає, що найближчі тижні будуть критичними для аграрного сектору та світової продовольчої безпеки.