Через атаки РФ потік суден у порти Одеси впав у 7-8 разів

Порти Одеси, Чорноморська та Південного працюють із критичним навантаженням: через постійні російські атаки кількість суден, які заходять в акваторію, скоротилася у 7-8 разів. Якщо раніше через порт Одеси щодоби проходило 7-8 суден, то тепер — в середньому лише одне. Про це свідчать дані Української портової асоціації за період з 20 липня по 20 серпня.

Судновласники, які все ж погоджуються працювати на українському напрямку, змінюють підхід: використовують менші судна та скорочують кількість екіпажу, щоб зменшити безпекові ризики. Це додатково ускладнює логістику та збільшує витрати.

Наслідки для економіки вже відчутні. У першій половині серпня український зерновий експорт був приблизно на 75% нижчим, ніж за аналогічний період минулого року. Аналітики попереджають: якщо обмеження морської торгівлі триватимуть, до кінця 2026 року втрати можуть сягнути 1,5% ВВП.

Основна причина — системні удари по цивільних суднах та портовій інфраструктурі. За даними моніторингу, з 2022 року у Чорному морі було атаковано понад 200 цивільних суден, а інтенсивність ударів по району портів Великої Одеси останнім часом зросла.

В Українській портовій асоціації наголошують: подальше блокування морського коридору створює ризики не лише для української економіки, а й для світового ринку продовольства. У Військово-морських силах України запевняють, що робота над стабілізацією коридору триває, однак у портовій галузі закликають міжнародних партнерів активніше долучатися до забезпечення безпеки цивільного судноплавства.

Експерти також звертають увагу на ширші економічні наслідки: якщо морський коридор не відновить роботу, Україна може втратити близько 10% ВВП, 17 мільярдів доларів експортної виручки та ще 8,5 мільярда доларів податкових надходжень. Понад 30 мільйонів тонн агропродукції не потраплять на світові ринки. Для Одеси та регіону це означає не лише економічні втрати, а й скорочення робочих місць та доходів громади.