Російські ракети «Бандероль» паралізували порти Великої Одеси

Росія значно посилила атаки на порти Великої Одеси та цивільні судна в Чорному морі, використовуючи нову крилату ракету «Бандероль». Ці ракети, які запускають з окупованого Криму, зокрема з вертольотів Мі-28, несуть 114-кілограмову осколково-фугасну боєголовку, розвивають швидкість до 640 км/год і можуть вражати цілі на відстані понад 480 км.

За словами президента Асоціації українських портів Дмитра Баринова, з 20 липня по 20 серпня через Одеський порт щодня проходило в середньому лише одне судно, тоді як раніше цей показник сягав семи-восьми. «Судновласники, якщо й йдуть на ризик, то хочуть звести його до мінімуму. Щодо екіпажу та капітанів, то вони просто бояться за своє життя. Тому вони відмовляються заходити в українські порти», — зазначив він.

Наталія Котенко з Одеської обласної прокуратури повідомила, що ракети «Бандероль» активно використовуються приблизно з середини липня. Вони мають значно більшу швидкість польоту, ніж безпілотники, і оснащені осколково-фугасною боєголовкою. «Це означає, що під час вибуху утворюється потужніша ударна хвиля, і розлітається велика кількість осколків, що становить особливу небезпеку для людей», — пояснила вона.

Атаки вже призвели до загибелі десятків моряків і портових робітників, а також до різкого падіння експорту зерна. Економічні аналітики прогнозують, що через наступальну кампанію Україна може втратити до 1,5% ВВП до кінця року. Міністр аграрної політики Тарас Висоцький зазначає, що покупці українського зерна з Азії та Африки вже шукають альтернативних постачальників.

Експерти попереджають, що фактична блокада може підірвати глобальну продовольчу безпеку, адже близько третини світового імпорту пшениці надходить із портів Чорного та Азовського морів. Дмитро Баринов наголошує, що міжнародні партнери мають активніше контролювати морський коридор, інакше наслідки стануть незворотними. «Іран зіткнувся з дійсно потужною реакцією після закриття Ормузької протоки. Тут ми такої реакції не відчуваємо. Ні міжнародний флот, ні міжнародні війська не забезпечували безпеку цього маршруту», — додав він.

За його словами, дефіцит зерна може стати очевидним уже ближче до осені, особливо для країн Північної Африки та Близького Сходу, які залежать від українського експорту.