Російські атаки на Чорне море: чи вплине це на експорт зерна з Одеси

Російські військові активізували удари по цивільних судах у Чорному морі. Першим затонулим став суховантаж, що належав турецькій компанії. Через загрозу безпеці судноплавні компанії дедалі частіше відмовляються заходити до портів Великої Одеси, що ставить під сумнів стабільність експорту зерна з України.

Політолог Михайло Шабанов зазначає, що Туреччина зараз намагається балансувати між партнерством у НАТО та економічними зв'язками з Росією. Анкара уникає різких кроків, але має важелі впливу на Москву — зокрема, контроль над протоками та економічний тиск. «Турецька дипломатія вміє тиснути, в тому числі і на РФ, через можливість закриття Туреччини як економічного хабу для Росії», — пояснює експерт.

Попри стриману позицію, Туреччина залишається лідеркою в Чорноморському басейні, і її поточне відсторонення від процесів, на думку Шабанова, є тимчасовим.

Безпека судноплавства у західній частині Чорного моря потребує комплексних дій, каже політолог. Йдеться про витіснення російських сил українськими військовими, активізацію моніторингових місій НАТО та економічний тиск. Водночас країни Альянсу поки не готові до прямої конфронтації з Росією через ризики, пов'язані з п'ятою статтею договору. Спочатку будуть використані дипломатичні інструменти, але Туреччина та Румунія можуть перейти до жорсткішої відповіді, якщо ескалація триватиме.

Скорочення морського експорту з України матиме глобальні наслідки. «Україна є ключовим експортером зерна, збіжжя у світі. Передусім це вдарить по країнах Азії, Африки, частково по країнах Європи. Це може призвести до голоду в деяких країнах Африки», — застерігає Шабанов.

Повернення великих судноплавних компаній до портів Одеси залежатиме від безпекової ситуації. Поки рівень ескалації зростає, відновити попередні логістичні потужності неможливо. Українські військово-морські сили та Сили спеціальних операцій дозволяють частково продовжувати торгівлю, але переорієнтувати всі вантажі на дунайські порти неможливо — Ізмаїл і Рені мають менші потужності та також зазнають ударів.

Експерт наголошує, що Росія діє шляхом тотального руйнування портової логістики, зокрема у Великій Одесі, Південному та Чорноморську. «Це дії, які сплановані і реалізуються для тотального залякування, для руйнування», — зауважує він.

Щодо санкцій, Шабанов вважає, що національні уряди, а не лише ЄС, мають активніше протидіяти російським судноплавним компаніям та тіньовому флоту. Він звертає увагу на необхідність нівеляції флоту, який перевозить зерно, викрадене з тимчасово окупованих територій.

Поки дипломатія шукає рішення, головну роль у збереженні морського коридору відіграють українські сили. Від того, чи вдасться стримати ескалацію в Чорному морі, залежить не лише економіка України, а й продовольча безпека багатьох країн світу.