Україна просить Молдову знизити тарифи на транзит зерна до Румунії

Україна звернулася до молдовської влади з проханням суттєво знизити тарифи на залізничне перевезення зерна через територію Молдови. Це має стати безпечнішою альтернативою морському експорту, який останнім часом потерпає від російських атак на судноплавство та портову інфраструктуру.

За даними джерел в обох країнах, Київ хоче отримати 50-відсоткову знижку на транзит до румунського порту Констанца. У відповідь молдовська сторона пропонує надати гарантії щодо обсягів перевезень українського зерна. Наразі сторони обговорюють часові рамки та обсяги транзиту.

«Наразі ми збираємо інформацію про потенційні обсяги від зацікавлених відправників. Процес збору інформації ще не завершено», — зазначив високопоставлений представник української галузі.

За оцінками колишнього керівника Молдавської залізниці Олега Тофілата, транзитний залізничний коридор через Молдову може перевозити 4,5 мільйона тонн щорічно. В Україні вважають, що цей маршрут здатен забезпечити близько 10% експорту країни. Молдова вже допомагала з перевезенням українського зерна у 2022–2023 роках.

Через атаки на порти міністерство агрополітики знизило прогноз експорту зерна на сезон 2026–2027 років до 38–40 мільйонів тонн з раніше очікуваних 43 мільйонів тонн. Із 22 липня 2026 року судновласники фактично припинили заходи суден до українських портів через безпекову ситуацію. Міністр агрополітики Тарас Висоцький закликав агровиробників утриматися від експорту зерна через зупинку портів.

«Через зупинення морської логістики внутрішні ціни на зернові та олійні культури вже знизилися в середньому на 30%, а прямі втрати аграрного сектору цього року можуть сягнути від 1,5 до 3 млрд доларів», — повідомив Висоцький.

Основними альтернативними напрямами залишаються залізниця, автомобільні перевезення та дунайські порти. Проте їхня загальна пропускна спроможність становитиме лише близько 50–55% обсягів портів Великої Одеси, через які Україна могла щомісяця експортувати близько 6 млн тонн продукції. Ситуацію ускладнюють посуха та історично низький рівень води в Дунаї, тож дунайський напрям не зможе суттєво збільшити обсяги перевезень щонайменше до жовтня.

Між Укрзалізницею та Залізницею Молдови тривають переговори про знижку на перевезення українських вантажів. Також Молдова готує пропозиції щодо передачі Україні 20 локомотивів, сторони працюють над відкриттям нового спільного пункту пропуску та забезпеченням безперешкодного транзиту.