Туреччина пропонує Києву та Москві нові правила безпеки в Чорному морі

Про це в інтерв'ю NTV розповів міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан. За його словами, досягти результату зараз непросто, але питання експорту зерна залишається критичним.

«Якщо зерно, зібране з поля, не потрапить на світові ринки, ми побачимо, що в багатьох країнах виникнуть проблеми з продовольчою безпекою», — зазначив міністр.

Фідан нагадав про «зернову угоду», яку росія та Україна уклали 2022 року. Після припинення її дії певний час сторони де-факто уникали ударів по комерційному судноплавству, однак нині ситуація суттєво загострилася.

«Але тепер вони дуже сильно б'ють одне по одному. Особливо б'ють по портах, по всьому морському руху. Чесно кажучи, ми намагаємося підвести це до певної межі. Узгодити позиції сторін — важко, з огляду на уроки, отримані з реалізації попередньої угоди», — сказав він.

Передумови загострення цілком конкретні. У липні росія посилила удари по суднах, які проходять українським чорноморським морським коридором. 22 липня коридором не пройшло жодне судно — в українському уряді назвали це «навмисним економічним і гуманітарним терором» саме в розпал сезону збору врожаю. Україна навіть скликала термінове засідання Ради Безпеки ООН, аби закликати держави, зокрема ті, «яких це безпосередньо стосується», вимагати від росії припинити атаки на судноплавство.

У вересні міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник повідомив, що від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково знищено 1173 об'єкти портової інфраструктури та 274 цивільні судна. За його словами, після 22 липня вантажопереробка портів Великої Одеси скоротилася більш ніж у 15 разів.

Для Одеси та області це означає прямі втрати для портової галузі, суміжних сервісів і бюджетів громад, а також ризики для аграріїв, які не можуть вивезти врожай. Саме тому Анкара активізувала діалог з обома сторонами: вона прагне не допустити подальшого зростання світових цін на продовольство.

Масштаб проблеми відчутний і на глобальному рівні. Через блокування перевезень Чорним морем на світовий ринок не може потрапити близько 100 мільйонів тонн продовольства з росії та України — приблизно 60 мільйонів тонн зерна в рф та 30–35 мільйонів тонн зерна й олійних культур в Україні.

Поки що Туреччина чекає на реакцію Києва та Москви. Чи вдасться домовитися про нові правила безпеки судноплавства, залежить від того, наскільки сторони готові до компромісу — і від того, чи припиняться удари по портах, від яких залежать і світові ринки, і робота одеських підприємств.