Україна шукає альтернативні маршрути для зерна через блокування портів

Кабінет Міністрів тимчасово знизив мінімальні експортні ціни на зернові та олійні культури. Це перший екстрений захід підтримки аграріїв на тлі російських ударів у Чорному морі. Альтернативні маршрути, зокрема Дунай, залізниця та автошляхи, зможуть вийти на стабільну потужність не раніше кінця серпня. Вони забезпечать лише близько половини колишнього обсягу перевезень через чорноморські порти.

За словами міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Висоцького, якщо питання не вирішити, понад 30 мільйонів тонн продукції не буде експортовано на міжнародні ринки. Прямі збитки галузі можуть сягнути трьох мільярдів доларів. У липні Україна зафіксувала 35 атак на судна в портах і ще 22 удари по кораблях у морі. Російські війська також 67 разів атакували портову інфраструктуру. Для порівняння, за весь 2025 рік було зафіксовано 14 ударів по суднах.

Через загрозу судновласники призупинили заходження до портів поблизу Одеси — майже два тижні туди не прибуло жодне судно. Це сталося в період активної літньої збиральної кампанії. Внутрішні ціни на зернові та олійні культури вже знизилися в середньому на 30% через надлишок продукції всередині країни.

"Ситуація надзвичайно складна. У деяких аспектах вона навіть складніша, ніж у березні-квітні 2022 року", — зазначив Висоцький.

Основними альтернативами морським поставкам залишаються Дунай, залізниця та автомобільний транспорт. Пріоритетним напрямом влада вважає залізничні перевезення. Однак можливості Дунаю зараз обмежені через посуху — рівень води в річці впав до історичного мінімуму. За оцінкою Висоцького, Дунай не зможе відігравати значної ролі щонайменше до жовтня.

Навіть після стабілізації сухопутні та річкові маршрути зможуть обробляти лише 50–55% місячної пропускної спроможності чорноморських портів. Через Одесу раніше щомісяця проходило близько шести мільйонів тонн вантажів. Нові маршрути також збільшують витрати аграріїв — від 45 до 50 доларів на кожній тонні продукції. Це може позбавити частину господарств можливості фінансувати наступний посівний сезон.

"Немає альтернативи портам Одеси, якщо Україна має й надалі виступати гарантом продовольчої безпеки", — наголосив Висоцький.

У сезоні 2025–2026 років Україна експортувала 34,4 мільйона тонн зернових. У поточному сезоні надлишок продукції, доступний для продажу за кордон, оцінюють у 43 мільйони тонн. Через фактичне припинення руху суден світові ціни на продовольство можуть різко зрости. Найбільше постраждають люди з низькими доходами.

"Їжа стане дорожчою, а для найбідніших людей вона може стати просто недоступною", — додав Висоцький.

Україна закликає союзників допомогти гарантувати безпеку в Чорному морі. Навіть якщо судна почнуть заходити до портів найближчим часом, для повернення до колишнього рівня експорту знадобиться щонайменше один місяць. Проблеми з агроекспортом загострилися ще в липні: Україна втратила близько третини потужностей, а щомісячні відвантаження зерна скоротилися з шести до чотирьох мільйонів тонн.