У Одеському порту внаслідок атаки пошкоджено зерновий термінал американської компанії

Зерновий термінал «Укрелеваторпром», який працює в Одеському морському порту, зазнав пошкоджень під час чергової російської дронової атаки. Власник об’єкта — американська агропромислова корпорація Archer Daniels Midland (ADM) — підтвердила факт удару та наголосила, що всі працівники компанії залишилися цілими.

Наразі в ADM оцінюють масштаби руйнувань і визначають подальші дії. Про те, наскільки серйозно пошкоджено обладнання та чи вплине це на роботу термінала, поки не повідомляють.

«Укрелеваторпром» — спеціалізоване підприємство, яке займається прийманням, зберіганням і відвантаженням зернових, зернобобових та олійних культур. Термінал має дві виробничі ділянки та загалом 38 силосів. Перша ділянка обладнана залізничними станціями розвантаження, транспортними лініями та суднонавантажувачем, там розміщено 28 силосів по 6 тисяч тонн кожен. Друга ділянка має двосмугову станцію для розвантаження автотранспорту та десять силосів місткістю по 4,2 тисячі тонн.

Із початком повномасштабного вторгнення Росії підприємство зупинило роботу. Після запуску морського «зернового коридору» воно відновило діяльність — лише за другу половину 2022 року через термінал експортували понад мільйон тонн зерна та олійних культур.

Пошкодження цього об’єкта — частина ширшої серії ударів по портовій інфраструктурі Одещини, які впливають на світовий ринок зерна. Через затримки з постачанням із Чорноморського регіону азійські імпортери активніше купують пшеницю з Австралії та Аргентини. Останніми угодами придбано щонайменше 500 тисяч тонн такого зерна. Австралійська пшениця Premium White коштує близько 315–330 доларів за тонну з урахуванням фрахту, аргентинська — приблизно 310–315 доларів. Водночас більшість чорноморських партій на серпень–вересень укладалися за ціною 260–280 доларів за тонну.

На Чиказькій товарній біржі ф’ючерси на пшеницю з кінця червня зросли приблизно на 35%, а у вівторок котирування сягнули найвищого рівня за три з половиною роки. Азійські переробники вже законтрактували близько 2–2,5 мільйона тонн чорноморської пшениці з поставкою у липні–вересні — це 30–50% їхнього імпортного попиту. Через логістичні затримки учасники ринку побоюються, що частина вантажів не встигне прибути вчасно, тож окремі імпортери переходять на контейнерні перевезення, щоб швидше закрити поточні потреби.

Одеська портова інфраструктура потерпає від російських атак не вперше. Зокрема, у квітні внаслідок удару по порту Чорноморськ зруйнували резервуар із 6 тисячами тонн соняшникової олії, частина якої потрапила в акваторію.