Агроекспорт під загрозою: як блокада портів вплине на економіку Одещини
Через масовані російські удари судна припинили заходити в порти Великої Одеси. Це вже призвело до падіння експорту агропродукції та зростання цін на світових ринках.
Ситуація в морських портах Одещини стає критичною для української економіки. Лише за перші місяці 2026 року російські війська здійснили 180 атак на порти Великої Одеси – майже стільки ж, скільки за весь попередній рік. Унаслідок цього судна припинили заходити в українські гавані, а експорт зерна опинився під загрозою.
За перше півріччя через морські порти України перевезли близько 35 мільйонів тонн вантажів, продукцію експортували до 56 країн. Однак ворог регулярно б'є не лише по інфраструктурі, а й по кораблях, використовуючи «шахеди» та балістичні ракети. У Всеукраїнській аграрній раді заявили, що за сукупністю факторів ця ситуація важча за 2022 рік.
Прямі фізичні збитки аграрного сектору вже перевищили 11 мільярдів доларів. З них щонайменше 6,5 мільярда – втрати техніки, елеваторів, зерносховищ та агропродукції. Голова Національного банку України Андрій Пишний оцінює, що через обстріли портів Україна може недоотримати близько 2,5 мільярда доларів експортної виручки в другому півріччі. Загалом НБУ прогнозує негативний вплив на економіку у 0,9% ВВП за 2026 рік. Щоденні втрати експортної виручки вже сягають 80 мільйонів доларів.
Альтернативні шляхи експорту поки що не можуть компенсувати втрати. Порти Дунайського регіону мають пропускну спроможність приблизно 1,7–1,8 мільйона тонн на місяць, але через низький рівень води баржі завантажені лише на 20–30%. Ситуація не зміниться до жовтня-листопада. Суходільні маршрути в найкращі місяці пропускали до 1,8 мільйона тонн зернових. Водночас глибоководні порти забезпечували 88–92% щомісячного експорту агропродукції – близько 7 мільйонів тонн.
Вартість транспортування альтернативними шляхами значно вища. Якщо фрахт морем на початку липня становив 20 доларів за тонну, то після блокування зріс до 40. Доставка через дунайські порти до румунської Констанци коштує на 30–40 доларів дорожче, а автотранспортом – до 100 доларів за тонну.
Через зупинку закупівель трейдерами ціни на зерно вже впали до 7000 гривень за тонну, що нижче собівартості. Експерти попереджають про ризик банкрутств серед малих агровиробників. ВАР закликає уряд запровадити антикризовий пакет, зокрема реструктуризацію агрокредитів.
Влада вживає заходів для захисту портів: АМПУ встановлює мобільні укриття, антидронові конструкції та плавучі бар'єри. Президент Володимир Зеленський анонсував створення морської лінії оборони з дронами-перехоплювачами. Україна та 9 європейських країн підписали декларацію про створення спільного протиракетного щита Freyja. Однак реалізація цих проєктів потребує часу, а тим часом блокування експорту вже спровокувало зростання світових цін на зерно більш ніж на 20%, що загрожує продовольчій безпеці країн Близького Сходу та Північної Африки.
