Росія атакує порти Одещини дешевими ракетами «Бандероль»: що це означає

Чорноморські порти України, зокрема Одеса, Чорноморськ та Південний, потерпають від атак російськими ракетами «Бандероль». Як розповів уповноважений президента з питань санкційної політики Владислав Власюк, цей тип озброєння використовується у 80% ударів по портовій інфраструктурі регіону. Ракети, розробка яких розпочалася ще у 2021 році, покликані заповнити нішу між дешевими, але повільними дронами «Шахед» та дорогими високоточними крилатими ракетами Х-101.

За словами представника Військово-морських сил України Дмитра Плетенчука, «за швидкістю та маневреністю це не зовсім ракета». Бойова частина «Бандеролі» важить на 150 кілограмів більше, ніж у «Шахедів», а швидкість польоту ускладнює перехоплення навіть новітніми українськими безпілотниками. Водночас вартість однієї такої ракети, за оцінками, становить від 150 до 300 тисяч доларів, що робить її застосування економічно вигідним для агресора: використання дорогих зенітних ракет, зокрема Patriot, для збиття таких цілей стає нерентабельним.

«Бандероль» має довжину близько 5 метрів, квадратний корпус, прямі короткі складні крила та три хвостові стабілізатори. Фахівець з ракет Норвезького університету оборони Фабіан Хоффманн зазначає, що за поєднанням дальності та корисного навантаження вона схожа на українську ракету Ruta Block 1, однак використовує переобладнані китайські цивільні міні-реактивні двигуни.

Через відносно невелику дальність польоту (кілька сотень кілометрів) росіяни запускають «Бандеролі» з території тимчасово окупованого Криму. Українська розвідка підрахувала, що Росія спроможна виробляти сотні таких ракет щорічно. Посилення санкцій проти іноземних компонентів, які використовуються у виробництві, могло б допомогти скоротити ці обсяги.

Ситуація в портах залишається складною. За словами Плетенчука, робота українського коридору призупинена не повністю, але потік вантажів значно сповільнився, а пошкоджено понад 20 суден. Він також нагадав, що Україна потопила близько 200 російських суден в Азовському та Чорному морях.

Водночас власник одеської судноплавної компанії Костянтин Соболь оцінює ситуацію більш песимістично, вважаючи, що порти регіону «закриті на 98%». На його думку, це фактично означає припинення українського глибоководного експорту та імпорту.

Портова система «Великої Одеси» є ключовим пунктом пропуску для українського експорту, особливо зерна та олійних культур. Атаки на порти спрямовані не лише на зрив продовольчих поставок, а й на позбавлення України одного з головних джерел валютних надходжень. Крім того, Кремль розраховує, що зростання світових цін на продовольство змусить міжнародних партнерів тиснути на Україну.