Туреччина пропонує Києву та Москві план припинення ударів у Чорному морі

Про це розповів міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан в інтерв'ю телеканалу NTV. За його словами, документ уже передали обом сторонам, але зміст пропозицій він не оприлюднив.

«Ми надіслали пропозицію обом сторонам і чекаємо на відповідь», — сказав Фідан. Він визнав, що досягти тривалого результату нині непросто, але сторони мають можливість шукати компроміс.

Окремо міністр нагадав про зернову угоду, яку Україна та Росія уклали 2022 року за посередництва Туреччини й ООН. Тоді, за його словами, фактично діяла система, за якої сторони не втручалися в діяльність одна одної в Чорному морі. Нині ситуація змінилася: відбуваються атаки на порти та інші види морської діяльності.

Фідан звернув увагу і на наслідки для світових ринків. Проблеми з вивезенням зерна можуть позначитися на продовольчій безпеці в різних країнах, тож турецька сторона намагається довести переговорний процес до логічного завершення. Водночас, за його словами, досвід попередньої угоди не гарантує легкої узгодженості позицій цього разу.

«У цьому випадку важко узгодити позиції сторін, спираючись на уроки, отримані під час реалізації попередньої угоди», — зазначив міністр.

Нагадаємо, що 22 липня 2022 року в Стамбулі Україна, Туреччина та ООН підписали домовленості про розблокування українських портів і вивезення зерна; аналогічний документ підписала й Росія. Упродовж дії угоди Москва кілька разів погрожувала вийти з неї, зокрема у жовтні 2022 року, але згодом відновлювала участь. У березні 2023 року домовленості продовжили ще на 120 днів, а вже у квітні Росія почала блокувати погодження руху суден українським зерновим коридором. У липні 2023 року вона відмовилася продовжувати угоду та заявила про припинення гарантій безпеки судноплавства, після чого попередила, що розглядатиме судна, які прямують до українських портів, як потенційних перевізників військових вантажів. Україна заявила про аналогічні ризики для суден, що йтимуть до російських портів. У серпні 2023 року почав діяти тимчасовий морський коридор, зокрема для евакуації суден, які з початку повномасштабного вторгнення залишалися в портах Одеси, Чорноморська та Південного.

Для Одеси та всієї Великої Одеси це питання не абстрактне: портова інфраструктура міста зазнає ударів, а обсяги вантажопереробки суттєво впали. Від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено або частково знищено понад тисячу об'єктів портової інфраструктури та більш ніж двісті цивільних суден, під ударами опиняються порти, причали, якірні стоянки та маршрути. Через нові атаки вантажопереробка портів Великої Одеси скоротилася більш ніж у 15 разів.

Питання безпеки судноплавства в Чорному морі Україна обговорює й з іншими партнерами — зокрема, з Індією. Київ поінформував Нью-Делі про удари по цивільних суднах і портовій інфраструктурі, сторони говорили про мирні зусилля та глобальну продовольчу безпеку. У Києві наголошують, що ця проблема стосується не лише України, а й мільйонів людей у світі.

Тепер усе залежить від того, як відреагують Київ і Москва на турецькі пропозиції. Якщо сторони погодяться хоча б на часткове припинення ударів, це могло б зменшити ризики для портів Одеси та повернути стабільність морському експорту, від якого залежать і місцева економіка, і продовольчі ринки в інших країнах.